これは、1年を通して当事業所において交通違反が1件のみであったことによるものです。

引き続き、交通安全に努めていきましょう。

国道9号線の出雲市と大田市境の「仙山峠」付近は、急カーブが連続している事から島根県内でも有数の交通の難所となっていました。

朝山・大田道路はこの課題を解決する為、平成19年度に事業着手し、平成29年度の開通に至りました。

平成29年度総延長6.3ｋｍの交通安全施設工事が朝倉工区と久手工区の2件に分けられ発注となり、当社はその2件全線の工事の施工を行い、無事故で竣工しました。

当社の優秀な管理技術者と優れた技術力の協力業者の皆様、そして数々の御指導を頂いた信頼できる其々の元請様に感謝いたします。

雪の多い冬でした。皆さん有難うございました。

又、南北自由通路に於いても通路の壁工事（ＥＣＰ工事）を平成26年3月に着手し3年余りをかけ平成29年5月28日の完成を迎えました。

さらに同年10月1日供用した北口ロータリーもリニューアル工事に於いてはステンレス製横断防止柵・車止め、ベンチ、サイン等機能再整備に関連する製品の施工を行い駅ビルそのものを含め駅北の景観を大きく変える事業に従事させて頂きました。

この工事は大正15年2月に完成し広島一の橋と言われていた猿侯橋を当時の姿に復元するものでした。

日中戦争から太平洋戦争にかけ戦況が悪化していた当時金属類回収令により装飾照明が金属供出されましたがこれを忠実に製作復元し取り付けを行いました。
又、原子爆弾投下により被爆した御影石製高欄及び親柱の欠損部を象嵌復元し設置いたしました。
開通式には当社社長を含め計3名がお招き頂き、渡り初めさせて頂きました。

　大正期の猿侯橋

国土交通省　中国地方整備局　福山河川国道事務所より、道路愛護協力者として事務所長表彰を受賞いたしました。

対面通行の設置必要幅に限りがある道路に於いて｢車線逸脱事故抑止｣を目的とした中央分離帯防護柵が

研究開発されました。

当社は全国に先駆けて平成29年4月3日より4月24日までの短期間で浜田自動車道及び江津道路に於いて

11.5ｋｍの設置工事を行い、発注者や元請様より高い評価を受けました。